Ah, fornecedor de ponte bailey, Key West é uma série de ilhas ao sul da Flórida, uma das ilhas mais bonitas do mundo, mas antes de 1912 Key West estava praticamente isolada até a construção da ferrovia de sete milhas. construído por Henry M. Flagler; algumas pessoas dizem que ele é o pai de Miami. 23 anos depois, em 1935, um furacão devastador passou pelo sul da Flórida, o furacão era de categoria 5 e devastou as ilhas, causando graves danos à ferrovia de 7 milhas e, 3 anos depois, o governo dos EUA reconstruiu a rota ferroviária como uma rodovia, tornou-se um extensão da Rodovia 1 dos Estados Unidos, a parte da US 1 através de Keys é chamada de Rodovia Ultramarina, pela qual Franklin Roosevelt percorreu a estrada em 1939.

Então, 43 anos depois de sua conclusão, eles notaram que ela estava começando a sofrer erosão lentamente, então uma nova ponte foi construída e concluída em 1982. Atualmente, os fabricantes de pontes bailey ainda estão se deteriorando lentamente estruturalmente, e um novo grupo se apresentou para fazer algo sobre isso, para salvar a velha ponte de sete milhas.

Amigos da empresa proprietária da ponte de Miami a Key West estão tentando liderar uma organização para manter a ponte aberta ao público, já infelizmente fechada ao tráfego de automóveis e à pesca, diz o administrador do condado, Roman Gastesi. Eles têm um grupo impressionante que sabe como arrecadar dinheiro para esse tipo de coisa. Seja o parceiro e faça com que a cidade de Maratona faça parceria e como apoio, a organização sem fins lucrativos terá que caçar muito dinheiro com o Departamento de Transportes do estado se eles esperam reparar a velha ponte de sete milhas que foi construída como parte da Costa Leste da Flórida há alguns milhões de anos por cerca de US$ 16 milhões e US$ 22 milhões. As coisas que custam menos são a instalação de novas vigas de piso, reforços de aço da viga principal, pintura de aço e instalação de barreira temporária de pedestres para bloquear o acesso às grades da ponte, segundo o porta-voz do Departamento de Transportes, Brian Rick.

Uma inspeção em maio mostrou que o trecho de 3,5 quilômetros da ponte está piorando, mas ele se recusou a mostrar o relatório, citando dois estatutos da Flórida que tratam de registros públicos e questões de segurança.

Os registros dizem que qualquer tipo de avaliação de ameaça relacionada diretamente à segurança física das instalações conduzida por qualquer agência ou entidade privada não está à vista do público. Eles querem consertar a ponte para que as pessoas possam passar por ela, eles, tentando fazer dela outro ponto de destino para ir de Miami a Key West, o que é incrível porque lembre-se, é um marco histórico, então adicionando-o às coisas ver em Key West seria ótimo, já que você tem que passar por ele por 7 milhas enquanto viaja para passeios em Key West. Mas as pessoas estão apoiando a ideia, mas para que qualquer ação seja tomada é preciso arrecadar muito dinheiro.